Análise das razões pelas quais a junta da correia dentada em PU é fácil de quebrar

Horário de publicação: Autor: Editor do site

Atualmente, existe um grande número de categorias de correias dentadas industriais: correias dentadas em PU e correias dentadas de borracha. Em comparação com as correias dentadas de borracha, as correias dentadas de PU são correias dentadas industriais amigas do ambiente, a maioria das quais pode ser exposta diretamente aos alimentos. Eles são mais diversos de acordo com a necessidade real de fabricação, como adição de grampos, perfuração, parafusos de perfuração e outros métodos diversos.

Por que a correia de emenda de PU é fácil de quebrar?

A correia dentada em PU tem três formas: correia aberta, correia sem fim de emenda e correia sem fim sem costura. O cinto de abertura de poliuretano é fácil de entender para todos. Este artigo enfoca a diferença entre a correia sem fim de emenda de PU e a correia sem fim de poliuretano (correia sem fim de moldagem tudo-em-um).

A estrutura da correia dentada PU é a seguinte:

Estrutura/Material da Correia dentada

Entre eles, o núcleo de fio de aço ou núcleo de fio pertence à camada de resistência, que suporta principalmente a gravidade da tensão ou transporte. Mas, de fato, o núcleo de fio de aço ou núcleo de fio não está conectado na correia sem fim de emenda de poliuretano, e a tensão da correia sem fim de emenda é geralmente apenas cerca de 20% daquela da correia sem fim integrada, mas é invisível no superfície.

A principal razão para a quebra da correia dentada de PU é a força insuficiente.

Portanto, ao comprar a correia sem fim de emenda de PU, os clientes devem explicar suas necessidades de resistência aos fabricantes de correias industriais para evitar problemas de fratura fácil ao usar. Se você precisa de tensão de alta resistência, você precisa personalizar a correia dentada de PU multifuncional de moldagem. Exceto por alguns processos de emenda irregulares, a maioria das razões para a fratura é a resistência insuficiente.

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Modelo Largura (mm)

Resistência máxima à tração

(cinto aberto)

(N)

Resistência máxima à tração

(unir cinto sem fim)

(N)

Força de quebra

(N)

T10

12

1280

/

4020

16

1630

815

5110

25

2560

1280

8040

32

3370

1685

10600

50

5230

2615

16450

75

8260

4130

25960

100

10470

5235

32900

T20

25

3660

1600

13500

32

4880

8152050

16500

50

8050

3250

26500

75

12200

4900

34000

100

16100

6750

48000

150

25300

12650

86400

AT5

6

395

/

1225

10

630

315

1960

16

1260

630

3920

20

1730

865

5390

25

2050

1025

6370

32

2680

1340

8330

50

4255

2125

13230

AT10

16

2190

/

7480

25

3660

1830

12450

32

4880

2440

16600

50

8050

4025

27400

75

12200

6100

41500

100

16600

8300

56500

150

25300

12600

86400

AT20

25

6020

3010

19630

32

7400

3700

24160

50

12040

6020

39270

75

18050

9025

58900

100

25000

12500

81560

150

36400

18050

11900

Para mais detalhes, por favor, não hesite em perguntar.

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